本裝置能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線路異常狀態(tài)和故障跳閘信息，為線路的運(yùn)維排故提供可靠的技術(shù)支持，極大的提高了線路運(yùn)維的管理水平。
監(jiān)測(cè)終端負(fù)責(zé)采集、記錄線路電流數(shù)據(jù)，通過電力APN專網(wǎng)發(fā)送給系統(tǒng)后臺(tái)。后臺(tái)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分析處理，并輸出可視化診斷結(jié)果，通過專網(wǎng)通道提供給用戶訪問。
判別線路故障桿塔所屬管轄屬地，明確線路運(yùn)維的責(zé)任劃分。
1) 故障點(diǎn)K距離監(jiān)測(cè)終端M處的距離為：
LMK=(LMN+(TM-TN)*V)/2；
2) 故障點(diǎn)K距離監(jiān)測(cè)終端處的距離為：
LNK=(LMN－(TM-TN)*V)/2。
判別線路故障跳閘的原因，雷擊/非雷擊（樹障、異物、污穢、外力），指導(dǎo)線路運(yùn)維排查故障原因。
雷擊 | 樹障 |
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外力 | 漂浮物 |
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異常放電原因 | |
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異常放電脈沖 | |
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輸電架空線路廣泛分布于各種地理環(huán)境中，使其較容易遭受雷擊、風(fēng)偏、污穢、樹木超高、飄掛物等異常因素的干擾，導(dǎo)致線路異常放電，甚至故障跳閘，造成停電損失。而傳統(tǒng)站內(nèi)測(cè)距技術(shù)精度較差，分支線路無(wú)法定位，又不適用于高阻故障。因此，在長(zhǎng)達(dá)幾十、上百、甚至幾千公里的輸電線路上依靠人工巡查方式排查故障和隱患是及其困難的。
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針對(duì)輸電線路的運(yùn)行現(xiàn)狀，本公司開發(fā)了具有領(lǐng)先技術(shù)的輸電線路異常狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障精確定位系統(tǒng)。本裝置能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線路異常狀態(tài)和故障跳閘信息，為線路的運(yùn)維排故提供可靠的技術(shù)支持，極大的提高了線路運(yùn)維的管理水平。
一體化裝置采用線路負(fù)荷電流耦合取電和太陽(yáng)能電池板混合供電方式工作，支持各電壓等級(jí)的輸電線路安裝應(yīng)用。
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（1）故障區(qū)段判別準(zhǔn)確率 | ≥99% |
（2）故障及異常放電定位精度 | ±一基桿塔 |
（3）雷擊與非雷擊辨別準(zhǔn)確率 | ≥98% |
（4）故障原因辨識(shí)準(zhǔn)確率 | ≥95% |
（5）故障定位判別響應(yīng)時(shí)間 | ≤10min |
（6）供電方式 | 耦合取電（5A啟動(dòng)）/太陽(yáng)能混合供電 |
（7）通信方式 | 支持GPRS/4G/電力APN專網(wǎng) |
（8）防護(hù)等級(jí) | IP65 |
